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據悉, 房車(chē)租賃與旅行服務(wù)平臺“搜房車(chē)” 于近日完成了浩方創(chuàng )投領(lǐng)投,投控東海跟投的數百萬(wàn)元天使輪融資。
此前,搜房車(chē)還曾獲南極圈與個(gè)人投資者的數百萬(wàn)種子輪融資。
旅游消費升級的本質(zhì)還是體驗,相比傳統的觀(guān)光式旅行,郵輪、自駕、房車(chē)等新模式也越來(lái)越受歡迎。而國內的房車(chē)市場(chǎng)仍是藍海,美國房車(chē)保有量達 1100 萬(wàn),國內僅為 6.9 萬(wàn),年增長(cháng)率約為 50%,有預測認為 2020 年房車(chē)市場(chǎng)將超千億。這一賽道上,36 氪曾介紹過(guò)易露營(yíng)、廣匯互動(dòng)這樣的房車(chē)旅游服務(wù)初創(chuàng )企業(yè),上汽大通也開(kāi)展了房車(chē)租賃業(yè)務(wù)。
目前,全國房車(chē)租賃企業(yè)及房車(chē)俱樂(lè )部約有 500 多個(gè),市場(chǎng)較為分散,因而聚合性平臺存在需求。其次,在大眾普遍對房車(chē)自駕比較陌生的大背景下,規劃完整的房車(chē)旅行產(chǎn)品也將更受歡迎。
搜房車(chē)創(chuàng )始人劉海燕告訴 36 氪,國內房車(chē)產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)在于整體信息化落后,運營(yíng)粗放、優(yōu)質(zhì)內容稀缺。因而獲客效率低下,經(jīng)營(yíng)成本也過(guò)高,房車(chē)的相關(guān)服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足國內消費需求的增長(cháng)。對此, “搜房車(chē)” 想從 B 端、C 端兩方面切入來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。
B 端客戶(hù)主要包括旅行社、房車(chē)俱樂(lè )部等,目前,搜房車(chē)已與國內 60 多個(gè)城市的房車(chē)租賃及旅行公司達成業(yè)務(wù)合作。搜房車(chē)會(huì )為其打造標準化、低成本的運營(yíng)方案,例如統一車(chē)型、統一服務(wù)流程等;同時(shí),提供優(yōu)質(zhì)旅行內容來(lái)為其賦能。劉海燕介紹到,搜房車(chē)擁有專(zhuān)業(yè)旅行規劃師團隊,可以為客戶(hù)提供線(xiàn)路設計、重構優(yōu)化等服務(wù)。
而對于個(gè)人用戶(hù),搜房車(chē)主要基于 “搜房車(chē)” 微信小程序提供租賃和旅行兩種產(chǎn)品,租賃客單價(jià)約在 2000-3000 元,旅行客單價(jià)則在 4000-6000 元,2017 年其用戶(hù)數量已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)。平臺復購率也較高,部分用戶(hù)每年甚至會(huì )進(jìn)行 4-5 次的房車(chē)旅行。
相比國外長(cháng)時(shí)間的積累,國內的房車(chē)配套設施還不算完善,大眾認知也不夠,單純的租賃很難打開(kāi)市場(chǎng)。但 2017 年國內的房車(chē)露營(yíng)地已有 800 多個(gè),按照各省市營(yíng)地的規劃統計,2020 年營(yíng)地將建超 4000 個(gè),有了營(yíng)地基礎,優(yōu)質(zhì)的旅游服務(wù)就將成為打開(kāi)市場(chǎng)的關(guān)鍵。
在定位上,劉海燕認為搜房車(chē)不是一個(gè) “大而全” 的綜合信息平臺,房車(chē)旅游主要用戶(hù)是中高端人群,需要好的旅行服務(wù)產(chǎn)品。因而,搜房車(chē)會(huì )對平臺上線(xiàn)的產(chǎn)品進(jìn)行提前驗證,或者與服務(wù)商共同開(kāi)發(fā),保證產(chǎn)品質(zhì)量。
團隊方面,搜房車(chē)的創(chuàng )始團隊來(lái)自騰訊、中航、國旅等企業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)、旅行服務(wù)、整車(chē)制造方面有近十年的專(zhuān)業(yè)積累。
在發(fā)展上,本輪資金主要用于平臺系統升級、產(chǎn)業(yè)數據優(yōu)化,以及目的地旅行的深度建設。未來(lái),搜房車(chē)希望能夠成為國內領(lǐng)先的房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)基礎服務(wù)商;目前,其正在尋求下一輪融資。